在國六排放法規(guī)全面實(shí)施背景下，汽車整車廠、零部件供應(yīng)商、改裝企業(yè)、科研單位普遍面臨一個共同問題：如何選擇一家專業(yè)、權(quán)威、能力齊全的汽車尾氣排放檢測機(jī)構(gòu)？

本文詳細(xì)解析汽車尾氣排放檢測的目的、標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法、流程，并結(jié)合優(yōu)科檢測南京實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備能力，為企業(yè)提供一篇完整的排放檢測指南。

誰需要做汽車尾氣排放檢測？

汽車尾氣排放檢測服務(wù)對象極為廣泛，其中包括整車制造商、發(fā)動機(jī)/后處理系統(tǒng)廠商、零部件供應(yīng)鏈企業(yè)、車輛改裝企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等，不同客戶的核心需求各有側(cè)重。

1. 整車企業(yè)通常關(guān)注國六法規(guī)型式認(rèn)證、COP一致性驗(yàn)證、OBD校核以及高低溫環(huán)境下的排放性能結(jié)果。

2. 發(fā)動機(jī)和后處理企業(yè)需要通過排放測試驗(yàn)證校準(zhǔn)策略、后處理效率以及熱管理方案是否達(dá)標(biāo)。

3. 改裝企業(yè)需要確認(rèn)動力系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)變更后是否仍滿足法規(guī)要求。

4. 科研單位則需要實(shí)驗(yàn)室精確數(shù)據(jù)用于課題研究或政策評估。

5. 出口企業(yè)還需參考?xì)W盟、美國EPA/CARB等排放要求進(jìn)行對應(yīng)測試。

無論是哪類客戶，最終目的始終一致——確保車輛排放指標(biāo)滿足法規(guī)要求，避免推遲上市、批量返工、質(zhì)量爭議或政策處罰。

汽車尾氣排放檢測的目的與應(yīng)用場景

汽車尾氣排放檢測不僅是法規(guī)認(rèn)證的必要環(huán)節(jié)，也在研發(fā)驗(yàn)證、市場準(zhǔn)入及產(chǎn)品質(zhì)量控制中發(fā)揮不可替代的作用。

1. 在法規(guī)認(rèn)證領(lǐng)域，測試結(jié)果將用于國六型式認(rèn)證、年度一致性檢查以及車輛改裝備案，是車輛進(jìn)入市場的前置條件。

2. 在研發(fā)階段，排放數(shù)據(jù)用于發(fā)動機(jī)標(biāo)定、后處理效率評估、油耗和熱管理性能優(yōu)化，為產(chǎn)品開發(fā)提供技術(shù)依據(jù)。

3. 在市場監(jiān)督領(lǐng)域，排放監(jiān)測是政府環(huán)保檢查的重要內(nèi)容，企業(yè)也可通過第三方檢測降低合規(guī)風(fēng)險。

4. 對于出口業(yè)務(wù)，排放數(shù)據(jù)常被作為海外客戶檢驗(yàn)質(zhì)量的重要依據(jù)，因此權(quán)威的排放檢測報告能夠增強(qiáng)產(chǎn)品信任度。

汽車尾氣排放檢測都測什么？

汽車尾氣排放檢測項(xiàng)目豐富，通常圍繞污染物排放、油耗表現(xiàn)及車輛熱管理展開，包括：

1. 污染物排放測試，主要測量CO、CO?、NOx、THC、CH?、PM以及PN等關(guān)鍵指標(biāo)，是國六排放法規(guī)的核心要求。

2. 冷起動排放測試，包括常溫冷起動與低溫冷起動，用于模擬車輛在不同溫度環(huán)境下的真實(shí)排放表現(xiàn)。

3. 不透光煙度測試，主要用于柴油車型，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB 3847-2005進(jìn)行。

4. 污染控制裝置耐久性評估，驗(yàn)證三元催化、顆粒捕集器（DPF）、SCR等裝置是否在耐久周期內(nèi)仍能有效降低排放。

5. 蒸發(fā)排放測試，利用SHED密閉室測量揮發(fā)性有機(jī)物（HC）逸散量，是汽油車國六法規(guī)的重要組成部分。

6. 道路實(shí)測排放RDE/PEMS測試，用于評估車輛在實(shí)際道路環(huán)境下的真實(shí)排放表現(xiàn)。國六要求輕型車和重型車必須進(jìn)行PEMS或RDE驗(yàn)證。

7. 碳罐（ORVR）測試，涉及有效容積、加載/脫附能力等，與燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)密切相關(guān)。

通過上述項(xiàng)目的組合，可全面評估車輛在實(shí)驗(yàn)室與道路環(huán)境中的環(huán)保性能。

汽車尾氣排放檢測的方法與標(biāo)準(zhǔn)體系

汽車排放測試通常采用兩大類方法，分別對應(yīng)實(shí)驗(yàn)室模擬與道路實(shí)測。

1. 底盤測功機(jī)排放測試（實(shí)驗(yàn)室工況測試）

這是法規(guī)認(rèn)證的核心方法，通常在帶高低溫環(huán)境艙的底盤測功機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行。

車輛在模擬的道路工況（WLTC、WHTC等）下運(yùn)行，同時測量排氣流量與污染物濃度。

優(yōu)科南京實(shí)驗(yàn)室的輕型車四驅(qū)底盤測功機(jī)系統(tǒng)具備高低溫環(huán)境艙，可模擬-42℃ 至 +60℃的極端溫度、20%～90%的濕度、0～145km/h的迎面風(fēng)速以及實(shí)際光照強(qiáng)度，為車輛提供接近真實(shí)道路的測試環(huán)境。

對于重型車輛，實(shí)驗(yàn)室配備72英寸兩驅(qū)底盤測功機(jī)，可進(jìn)行重型柴油車國六相關(guān)排放及油耗測試。

2. 便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）道路實(shí)測

PEMS測試用于收集車輛在實(shí)際行駛中的排放數(shù)據(jù)，包含排氣流量、溫濕度、GPS、高度及污染物濃度，是國六道路排放驗(yàn)證的重要手段。

輕型車參照GB 18352.6-2016，道路排放測試屬于強(qiáng)制要求；

重型車依據(jù)GB17691-2018，需要進(jìn)行WNTE、PEMS或RDE相關(guān)驗(yàn)證。

3. 蒸發(fā)排放與碳罐測試

蒸發(fā)排放測試主要借助SHED密閉室完成，用于測量汽油車的揮發(fā)性有機(jī)物排放。

碳罐試驗(yàn)臺可以完成有效容積測定、吸附/脫附性能及老化工況模擬。

第三方汽車尾氣排放檢測流程

為了方便企業(yè)操作，第三方檢測機(jī)構(gòu)通常將排放檢測分為六大步驟。

第一步：需求溝通與技術(shù)確認(rèn)

明確車輛類型、排放標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目范圍（排放、油耗、PEMS、蒸發(fā)排放等），并收集必要資料。

第二步：試驗(yàn)方案制定與報價確認(rèn)

結(jié)合法規(guī)要求給出完整試驗(yàn)計(jì)劃，列明設(shè)備、周期與報價。

第三步：車輛進(jìn)場與預(yù)處理

包括外觀檢查、加油、OBD數(shù)據(jù)讀取、靜置與預(yù)熱等。

第四步：正式試驗(yàn)實(shí)施

在底盤測功機(jī)或PEMS設(shè)備上進(jìn)行工況運(yùn)行與數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)國六要求進(jìn)行重復(fù)性驗(yàn)證。

第五步：數(shù)據(jù)處理與審核

工程師對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行校核、運(yùn)算與標(biāo)準(zhǔn)判定，確保結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

第六步：出具具有法律效力的檢測報告

報告帶有CNAS/CMA資質(zhì)，可用于法規(guī)提交、供應(yīng)鏈驗(yàn)收或技術(shù)評估。

優(yōu)科檢測南京實(shí)驗(yàn)室的排放檢測能力

優(yōu)科南京實(shí)驗(yàn)室具備國內(nèi)少見的輕型車與重型車雙線排放測試能力，覆蓋乘用車、輕卡、輕客、重型車等多種車型。

1. 輕型車四驅(qū)底盤測功機(jī)系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）

可實(shí)現(xiàn)排放、油耗、熱管理、陽光模擬等多維度測試，適用于WLTC、NEDC等法規(guī)工況。

2. 重型車兩驅(qū)底盤測功機(jī)系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）

支持 GB17691-2018 中的相關(guān)排放和油耗性能測試，適用于大型卡車、客車、工程車輛等。

3. 國六排放分析系統(tǒng)

可測CO、CO?、NOx、N?O、THC、CH?、顆粒物質(zhì)量PM及粒子數(shù)量PN等關(guān)鍵指標(biāo)。

4. PEMS道路實(shí)測系統(tǒng)

支持國V、國VI 的輕型與重型車道路排放測試。

5. 燃油蒸發(fā)密閉室（SHED）與碳罐試驗(yàn)臺

可完成蒸發(fā)排放測試及碳罐性能評價，滿足國六法規(guī)要求。

實(shí)驗(yàn)室覆蓋整車、發(fā)動機(jī)、系統(tǒng)與零部件全領(lǐng)域測試能力，是華東地區(qū)同時具備輕重型排放測試能力的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室之一。